Mega’Gasch

Une Mass'Start GRATINÉE!

Mass-Start : une course intense et pleine de rebondissements

Cette course avait quelque chose de particulier : c'était une mass-start, une épreuve où tous les pilotes s'élancent en même temps avec un seul objectif en tête—être le premier à franchir la ligne d'arrivée en bas.

Pour cette occasion spéciale, j'ai choisi de rouler avec mon VTT classique, ce qui est un vrai changement pour moi, puisque je roule presque exclusivement en e-bike d'habitude. Mais sur une mass-start, je voulais me mesurer à tout le monde sur un pied d'égalité et figurer dans le classement général. C'était plus motivant et plus représentatif, d'autant que la catégorie e-bike est souvent moins remplie.

J’ai pu faire la reconnaissance du tracé, mais je ne me suis pas senti totalement à l’aise, notamment parce que je ne connais pas encore bien ce vélo. Il a fallu enchaîner directement avec les qualifications.

Au départ, j’étais bien placé et j’aurais pu partir en tête, mais j’ai choisi de temporiser légèrement pour me caler en deuxième position. Mon idée était de me mettre dans la roue du leader, de prendre son rythme et de bien me préparer pour la finale. Mais devant moi, Maël Féron était bien trop rapide. Plutôt que de prendre des risques inutiles, j’ai préféré assurer cette deuxième place.

En fin de course, Jérôme Clémentz a tenté de m’attaquer, mais j’ai placé un bon sprint pour conserver ma position et sécuriser une place en deuxième ligne pour la finale.

Une finale mouvementée

Pour la finale, avec ma place en deuxième ligne, je savais qu'il allait falloir fournir un gros effort dès le départ pour entrer dans le top 10 dès les premiers mètres. Comme sur toutes les Mass-Start il est crucial d’être bien positionné d’entrée de jeu.

Je prends un départ correct, je pense être 12e au premier virage. Mais très haut sur la piste, on traverse un névé (une zone enneigée). Tout le monde est un peu en perdition en le traversant, mais je m’en sors plutôt bien. Je commence à lâcher les freins, je me sens à l’aise… sauf que devant moi, un pilote perd l’équilibre. Je n’ai pas le temps de l’éviter, je le percute et je chute.

À ce moment-là, ma course prend un tournant compliqué. Je sais qu’il va falloir produire un gros effort pour remonter, mais sur ce type de course, les dépassements sont difficiles dans les singles. Tout se joue sur les relances. Je suis plus bon quand elles sont explosive mais pas quand elles sont longues.

Arrive alors une relance interminable de cinq minutes... . Résultat : je ne gagne pas vraiment de places dans la première partie de la course, et dans cette longue relance, j'en ai même perdu 2 ou 3. Dur à dire avec tous les eBike qui nous sont passé devant.

Mais dans la deuxième partie de la course, là où il n’y avait plus de relance, juste du pilotage pur, j’ai senti que les pilotes devant commençaient à s’essouffler un peu. J’en ai profité pour faire quelques dépassements intéressants… et plutôt virils !

J’ai utilisé quelques bloc-pass bien placés, me positionnant juste devant mes adversaires pour les empêcher de poursuivre leur trajectoire. Ces manœuvres m’ont permis de gagner plusieurs places et de remonter progressivement.

Au final, je termine neuvième, ce qui est plutôt satisfaisant compte tenu de ma chute au départ et du manque d’aisance sur ce vélo. Une course intense, avec du bon et du moins bon, mais une belle expérience malgré tout !

Prochaine étape : une nouvelle mass-start en e-bike

C'était une bonne course, avec son lot de défis et d'apprentissages. Maintenant, on remet ça la semaine prochaine, avec une nouvelle mass-start, cette fois-ci dans le Jura.

Mais cette fois, je reprends mon e-bike ! J’ai besoin d’accumuler du temps de course avec pour être au top de ma préparation en vue de la Coupe d’Europe et de la Coupe de France. Hâte d’y être et de voir ce que ça va donner !