Type de cinématique

Il s'agit d'un quadrilatère dont la biellette est suspendue, que j'appelle quadrilatère torsadé. c'est pivot virtuel qui à la particulrité d'être un pivot haut. Rocky Mountain se servent ingénieusement de leur pignon moteur déporté pour jouer le rôle de roulette de renvoi. C'est un vélo abouti qui a une géométrie très bien adapté à la pratique Enduro malgré la presence d'un moteur. Ce que beaucoup d'autre marque peine à faire.

Animation de la cinématique

Ratio de levier et Progressivité

C'est un vélo bien progressif, qui sera très bien avec un ressort ou avec un amortisseur à air avec peu de spacers

Pédalage et Kickback

Avec un antisquat de 88,1% autour du SAG, le vélo pedale plutôt bien même si ce n'est pas parfait surtout avec un moteur, un pédalage bien rond est le bien venu. Le kickback est maitrisé

Freinage et Antirise

L'antirise est très haut en debut de course puis plonge tout au long de la course. Ainsi le vélo ne plonge pas trop au freinage, et la suspension n'est pas complétement verouiller en cas de choc.

Note

Les mesures sont effectuer à partir de photos et les résultats sont issues de mes algorithmes d'analyse. Il faut comprendre qu'il y a plusieurs methode d'analyse. Par exemple moi je considère que la fourche et l'amortisseur s'enfoncent de 0 à 100% de leur course respective en même temps. Mais on pourrait imaginer d'autres sénarios. Aussi la notion de débattement de roue arrière peut être discutée. Dans mes calculs je compte tout l'arc que parcourt la roue arrière. Mais on pourrait uniquement calculer le debattement vertical, ou encore le débattement parallèle à l'angle de direction.

Enfin puisque les mesures sont prise sur des photos, il y a d'abord de l'approximation au pixel prêt, mais aussi les vélos sont deformés par l'angle de champs de l'objectif, et donc le vélo n'est pas parfaitement à plats comme sur un plan.

Cela étant dit ça permet toujours d'avoir une idée du fonctionnement et aussi ça m'amuse de faire tout ça 🙂