Après une jolie coupure, On démarre un bon bloc de 3 courses importantes, dont deux coupes du monde, en commençant par une coupe de France.

Peisey-Valandry est un beau spot de vélo, et les spéciales sont belles.
Le week-end commençait bien avec le beau temps et une bonne 3ème place en SP1 qui annonçait une belle bagarre pour la première place.

Sur la spéciale deux j’étais vraiment bien parti, mais… Pshiiittt, l’air du pneu arrière retourne dans son habitat naturel plus rapidement que je ne l’avais fait rentrer.
Associé à un bruit de rayon, j’ai naturellement pensé à un rayon coupé qui aurait percé le fond de jante.

Je me suis donc arrêté pour retirer sans jamais le trouver. En fait c’est le dérailleur qui touchait les rayons, et c’est la valve qui s’est faite décapiter par une racine sortant de terre au mauvais endroit.

La spéciale est longue, je la finis doucement pour ne pas casser la jante. Heureusement le cushcore, permet de ne pas tout casser.

40 secondes perdues en cherchant le problème, puis 1min 30 en descendant doucement. Je suis vraiment loin au classement.

Mais le niveau étant disparate, je sais que je peux remonter dans le classement, pour marquer un maximum de points et continuer la bataille pour le général de la coupe de France.

Pour la suite la pluie est venue transformer le terrain, et le planning puisque le dimanche plusieurs spéciales ont été annulées pour nous soulager. Ça contrarie mes plans puisque j’ai besoin de beaucoup de temps de course pour tenter de remonter au classement. Heureusement la pluie permet d’exacerber les différences de niveau et je fini par remonter 6ème au classement. Impossible de faire mieux.Je suis content d’avoir sauvé les meubles.

Après ma crevaison j’étais à 2min15s de la tête de course, à la fin du week-end je fini à 2min10s de celle-ci. Donc la vitesse était bien là pour jouer la vicoitre. Et ça aurait pu être une course très haletante.

Pas de regret,
Et motivé pour enchaîner avec la coupe du Monde de Loudenvielle ce week-end.
Mais avant tout il faut réviser complètement le vélo.

Berceau de l’enduro, c’est déjà la 21ème édition de la Tribe 10000,

Mais je suis triste quand je regarde notre catégorie enduro VTTAE Elite :
- Blessure,
- Événements en concurrence de date,
- Motivation

Il y a toujours des raisons mais on n’est plus que 12 riders au départ, alors qu’on peut être 150 ebiker sur certaines courses régionales.

Et aujourd’hui, mon seul adversaire capable de me prendre une spéciale est Leon Sulpy, il montre une belle vitesse ces temps-ci.
Heureusement qu’il est là sinon j’aurai envie de faire la course avec les musculaires. Bien que je préfère faire 180% de leur parcours sur mon VAE.

J’ai bien roulé toutes la première journée, après 3 spéciales Léon était à 6 secondes derrière moi. Il a fait des fautes par la suite.
Et avant le départ de la dernière spéciale du jour, il casse son dérailleur. Contraint à faire la spéciale sans chaine, j’allais alors avoir course gagnée dès le samedi tant j’allais pouvoir prendre de l’avance.

Mais j’ai décidé de l’accompagner en faisant mon run sans mettre un coup de pédale, juste pour la beauté du sport et parce que ça pouvait nous offrir un dimanche de compétition intense.

Dimanche justement, sur la spéciale courtes qu’on a répété 3 fois, on s’est bien tiré la bourre, je lui mets 1 secondes, puis il me mets 1 secondes. Et sur le 3ème run, j’ai eu un problème pas courant… Alors que je suis le premier à prendre le départ sur cette spéciale après une pause, j’arrive en sortie de forêt à toute vitesse, et je vois un homme et son chien sur la piste, l’homme bondi sur le côté en appelant son chien. Mais l’animal se met à courir sur la piste en la suivant comme s’il voulais faire la course… le problème c’est que ce chien est un caniche… et il ne court pas assez vite. Je calme vite le jeu, en me disant que ça ne valait pas la peine de l’écraser, il fini par sortir de la piste. Ça a durée une cinquantaine de mètres qui m’ont parus une éternité.

Heureusement j’avais de la marge au classement, donc j’ai simplement signalé à l’organisation cette présence, les signaleurs ont fait le job pour que le maitre attache son chien et aille marcher loin des spéciales… :)
Deux autres longs chronos de 10m45, et 8min35, m’ont permis de creuser un bel écart pour finir le week-end avec de la marge.

J’ai fait une belle course, sur de belles spéciales avec un gros rythme, mais j’aurai aimé trouver une plus grosse concurrence pour que ce soit une course de folie.
Je pense que la fin de saison à partir de fin Aout sera d’un autre niveau :)

Levy

Après un début de saison mi-figue mi-raisin, notamment sur les coupes du monde, j'ai osé remettre en question certain fondamentaux.

Car chaque crise est une chance.

Ma réflexion est de potentiellement re-descendre d'une taille de cadre.
Les vélo s'allongeant depuis plusieurs années, avec un taille S, d'aujourd'hui, plus long que mon taille M de 2018. Je me dis que ça fait sens d'essayer, surtout sur un vélo électrique, plus stable par essence. Trop stable peut-être.

Toutefois changer de cadre n'est pas une mince affaire. Ce n'est pas comme changer de potence. je ne veux pas retourner la terre pour une fausse bonne idée.
J'ai alors échangé de vélo avec ma femme, Marie qui roule en taille S, en le ré-équipant avec mes périphériques.

Après deux semaines d'agréables surprises à son guidon, il était donc temps de l'emmener sur le chemin de la compétition.

Premier chrono, premier virage, et première chute. :)
Heureusement ce n'était qu'une boutade des dieux, puisque après cela je me suis senti à mon aise. Peut-être pas encore plus rapide, mais plus facile.

Après deux spéciales j'étais deuxième dans la même seconde que Benjamin Boutié vainqueur de la première étape et Ludovic Oget multiple vainqueur de coupe de France.
La bataille était lancée. Mais elle ne fut que de courte durée puisqu'une casse mécanique en liaison pour Ludo, et une bonne chute dans la spéciale suivante pour Benjamin ont fait que je n'aurai pas la chance de me confronter à eux plus longtemps.

Heureusement, Léon Sulpy, qui monte en puissance, a créé la surprise en passant en tête de la course après le 3ème chrono.

Une nouvelle bataille commence. En prenant confiance en mon feeling avec le vélo, j'ai réussi à augmenter le rythme pour progressivement m'extirper à l'avant de la course et finalement gagner.

Est-ce que cette nouvelle configuration de vélo est la bonne?
Est-ce que cette même vitesse, qui me rend content sur une coupe de France, me décevra sur une coupe du monde?

Ce sont des questions auxquelles je suis pressé de répondre.
Mais avant, deuxième mise à l'épreuve pour ce vélo avec la coupe de France numéro 3 à Val D'Allos la semaine prochaine.

Après un début de saison mi-figue mi-raisin, notamment sur les coupes du monde, j'ai osé remettre en question certain fondamentaux.

Car chaque crise est une chance.

Ma réflexion est de potentiellement re-descendre d'une taille de cadre.
Les vélo s'allongeant depuis plusieurs années, avec un taille S, d'aujourd'hui, plus long que mon taille M de 2018. Je me dis que ça fait sens d'essayer, surtout sur un vélo électrique, plus stable par essence. Trop stable peut-être.

Toutefois changer de cadre n'est pas une mince affaire. Ce n'est pas comme changer de potence. je ne veux pas retourner la terre pour une fausse bonne idée.
J'ai alors échangé de vélo avec ma femme, Marie qui roule en taille S, en le ré-équipant avec mes périphériques.

Après deux semaines d'agréables surprises à son guidon, il était donc temps de l'emmener sur le chemin de la compétition.

Premier chrono, premier virage, et première chute. :)
Heureusement ce n'était qu'une boutade des dieux, puisque après cela je me suis senti à mon aise. Peut-être pas encore plus rapide, mais plus facile.

Après deux spéciales j'étais deuxième dans la même seconde que Benjamin Boutié vainqueur de la première étape et Ludovic Oget multiple vainqueur de coupe de France.
La bataille était lancée. Mais elle ne fut que de courte durée puisqu'une casse mécanique en liaison pour Ludo, et une bonne chute dans la spéciale suivante pour Benjamin ont fait que je n'aurai pas la chance de me confronter à eux plus longtemps.

Heureusement, Léon Sulpy, qui monte en puissance, a créé la surprise en passant en tête de la course après le 3ème chrono.

Une nouvelle bataille commence. En prenant confiance en mon feeling avec le vélo, j'ai réussi à augmenter le rythme pour progressivement m'extirper à l'avant de la course et finalement gagner.

Est-ce que cette nouvelle configuration de vélo est la bonne?
Est-ce que cette même vitesse, qui me rend content sur une coupe de France, me décevra sur une coupe du monde?

Ce sont des questions auxquelles je suis pressé de répondre.
Mais avant, deuxième mise à l'épreuve pour ce vélo avec la coupe de France numéro 3 à Val D'Allos la semaine prochaine.

Une première à Val Di Fassa pour moi, c'est un bel endroit.
Un joli labyrinthe de racines parfois camouflées par de la terre. Le ride est bon bien que pas simple.

En mullet la semaine dernière, je décide de remonter la roue arrière de 29 et d'enlever la patte MX mount pour conserver plus facilement de la vitesse sur ces racines.
En ce moment, je teste beaucoup les deux configurations sans avoir de réel coup de coeur. Simplement des petits compromis par-ci par-là.

La première spéciale de la journée me met directement dans le mal, étroite, démontée et technique, je me crispe et ne trouve pas de sensation. Sur 7min30 de run ça ne pardonne pas. 22ème sur cette spéciale.
Sur la powerstage, une petite faute sur un beau run me relègue aussi à la 17ème place, à 2.28 secondes de la 4ème place. Clairement tout le monde a bossé cet exercice. Et je peine à retrouver mes performances.

Ensuite je fais des runs solides sur les spéciales descendantes, pour une 17 et une 18ème place.

La deuxième power stage, je suis un poil trop haut en rapport sur un enchainement de deux virages, ce qui fait que j'ai du mal à reprendre de la vitesse, 11ème à 3 secondes de la 3ème place.

Ensuite sur le run extrêmement long nommé Tutti fruity, je fais à nouveau 17ème, mais vraiment pas content de mes sensations. Je lutte beaucoup, m'arrête dans les virages, repars de 0. Frustrant.

Sur la dernière spéciale, répétée 2 fois, je crève au 2/3 de la spéciale. Heureusement on passe près des paddocks ce qui me permet d'avoir de l'assistance pour réparer et ne pas arriver en retard sur le dernier passage. Et c'est ce dernier passage qui me fait repartir de cette course avec un goût amer. J'améliore seulement de 5 secondes sans crever.. là où tout le monde améliore de 2 à 5 secondes juste grâce à la répétition du run. Certes j'ai fait quelques fautes mais ce résultat me perd.

Heureusement on arrive sur le break de milieu de saison, j'essaie de me refaire une santé, vitesse et fraicheur pour aller approcher franchement ce top 10. C'est l'objectif en tout cas.

Voici une vidéo qui accompagnera bien ce texte.

Soyons courageux et discipliné!
À bientôt,
Levy